刚刚过去的8月份，天津出现今年入汛以来最强降雨。降雨期间，2024新澳门免费原料大全一方面根据气象预报及时采取停工措施，一方面根据气象提示在降雨间歇期动态恢复作业，及时准确的气象信息，助力港口有效应对10余次降雨、大风等强降雨天气过程，全力争取生产作业时间。这是2021年 “天津港智慧气象平台”在2024新澳门免费原料大全及下属数十家公司投入使用以来，港口按照实际的天气情况预警信息调整作业进度、作业方式，最大程度减少天气对生产的影响的生动案例。
天气因素对港口的生产组织至关重要。天津港包括六个港区，气象监测站点位主要集中在南疆、北疆和东疆港区，大沽口、高沙岭和南港港区作业点没有相应的预报点位。为此，气象部门新增设21个精细化代表观测点位，不断针对港航预报服务薄弱环节开展科技攻关，加强人工智能、大数据等新技术应用，并通过引入“百米级、分钟级”预报产品，将天津港口区域空间分辨率提升至100米。目前，一共有85套卫星气象站服务天津港作业。卫星气象站的密度增加，对于基础数据的获得更加完善，有助于提升预报的成效。
港口内船舶、货物、人员和设施设备均受气象要素影响，尤其受突发极端天气影响较大。天津港智慧气象平台可提供逐10分钟滚动更新的基于各码头位置的天气实况、预报，以及作业风险等级预报信息和实时更新的灾害天气预警信息，实现为各公司提供集气象风险监测、预警、防御为一体的精细服务，从而帮助港口合理安排作业计划，全方位保障港口运营和调度。
在天津港智慧气象平台上，能看到风量、雨量、潮汐、雪量等实时信息。天津港第二集装箱公司操作部经理助理管考举说：“我们的生产计划人员每天会接收未来一天、三天和一周的气象情况，每天要核实当日气象情况。码头的每一个生产组织的工作人员都会熟知熟记这些操作流程。智慧气象平台针对一些突发天气情况会提前3个小时乃至6个小时及时发出预警，在这个时候我们会做一下生产上的布置，然后对于岸桥接卸装船的位置会规避一下，影响小的地方可以能继续作业。”
据了解，天津港智慧气象平台自建设以来，实现了港航数据融合化、运营管理智能化，提供多维度、多尺度、多要素、全方位的专业气象服务，既保障作业安全又提高港口产能和运作效率，经济效益和社会效益显著。天津港年平均应对天气过程137次。智慧平台的应用，每年为港口争取到超过150个小时的作业时间，将恶劣天气对港口生产的影响降至最低，全力保持港口安全稳定高效运转。
9月2日，天津—大连客滚航线正式复航，进一步深化环渤海“两港一航”，打通天津与大连两地海上客运滚装运输通道，推动两地文旅深度融合，为推动港产城高质量融合发展、促进文旅产业繁荣注入了新的活力。
此次航线复航是深入落实习近平总书记视察天津重要讲话精神，践行“四个善作善成”重要要求，扎实推进天津市“十项行动”的重要举措；是2024天津国际航运产业博览会以来，津辽两地携手共促区域经济发展，以旅游为纽带，进一步促进两地人员交往、经济交流合作的最新成果，体现了我市港产城融合发展给广大群众带来的实惠。
天津至大连客滚航线自20世纪90年代开通以来，一直是京津冀及周边地区游客往来津连两地的主要海上运输工具，对两地的旅游观光和客滚运输发挥了重要作用。此次复航，2024新澳门免费原料大全携手中远海运客运、辽宁港口集团等合作伙伴，发挥港口“硬核”优势，共建环渤海港口生态圈，通过深化“两港一航”合作，为两地的货物运输、旅游观光等产业提供更加便捷、高效的服务，将为两地经济文化交流构建起更加畅通的海上物流通道，为天津推动港产城深度融合发展，促进通道经济向港口经济转化升级，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点奠定坚实基础。
承担此次复航任务的“棒棰岛”号客滚船，是中远海运客运有限公司的明星船舶。该船总吨位达15560吨，船长134.8米，宽23.4米，全船可搭载旅客937人，车辆约200辆，舱位选择包括单人间、四人间、六人间等。“棒棰岛”号首班船于今日5点抵达天津，晚上22点开航，800余名来自京津冀地区的旅客登轮出游。该轮本月计划运营16个航次，每四天往返；“十一”期间拟调整为两天往返，满足旅客假期出行需求。
为了提升旅客的出行体验，天津国际邮轮母港提供了多种便捷的抵港和登船路线；科学设计旅客安检、候船、登离船动线以及交通组织，合理设置旅客、车辆提示与引导的各类标识牌，统筹划分人车通道并做好隔离措施；简化安检流程，提高安检效率，优化旅客登船和下船流程，安排专人引导旅客，确保旅客的出行安全和顺畅。
随着天津至大连客滚航线的复航，该航线实现了陆海联动，可与天津、大连以及京津冀、东北地区的自驾游路线或团队游路线衔接，形成完整的陆海游路线，为群众提供不同寻常的体验。两地文旅产业也将迎来新的发展机遇，旅客可以更加便捷地感受不同的风土人情和文化魅力，为北方地区的旅客提供丰富的特色海上游产品，激发两地海洋旅游发展活力，提升旅游市场活跃度，为两地的经济社会发展作出新的更大贡献。
天津将以航线复航为契机，进一步丰富天津国际邮轮母港航线产品，携手构建“吃住行游购娱”多层次旅游场景，为区域经济高质量发展注入活力动力；进一步完善两地陆海综合立体交通网络，推动人员往来、货物运输、旅游观光高效化便利化，实现天津和大连两座港口城市海上联通；进一步推动天津和大连文化旅游资源优势互补，促进两地文旅产业交流与合作，推动文旅产业繁荣发展，为更好服务京津冀协同发展和东北全面振兴贡献力量。
8月28日上午，青岛海西重机码头彩旗飘扬，伴随着悠长的汽笛声，由天津港航工程公司投资建造的国内起升高度最高综合性能最强的“第四代+”自航自升式海上风电施工平台“港航平5”完成全部建造任务，正式交付使用。
中国水运建设行业协会、天津市海事局、天津市港航管理局、大唐汕头新能源公司、江苏国信集团、天海防务公司、武汉船机公司、天津港航工程公司负责同志分别在仪式上致辞。来自政府部门、行业协会、业务合作单位、船舶建造单位相关负责同志及设备供应商相关代表200余人共同见证“港航平5”交付。原国务院西部地区开发领导小组办公室副主任、第十一届全国政协委员曹玉书致辞，2024新澳门免费原料大全党委副书记、总裁焦广军出席仪式并致辞。
“港航平5”船长135米、宽50米，最大起重能力1800吨，最大作业水深70米，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，可满足世界最大26兆瓦及以上风机的施工作业要求，同时携带2套20MW风机的能力，配备DP2动力定位系统和具备无限航区航行能力，是目前国内起升高度最高、起重综合能力最强、升降桩腿最长，集运输、储存、安装等功能于一体的自航自升式海上风电安装平台。
作为国内首艘搭载智能船舶系统的风电安装平台，“港航平5”具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理，满足120人在海上生活居住，风机安装效率较上一代平台提升约20%，搭载的风光互补绿能系统可为平台提供充足的生活用电。
作为国内最早进军海上风电施工领域的领军企业，天津港航工程公司主动践行创新绿色发展理念，在江苏如东承建了国内首个大直径单桩基础海上风电项目，在全国沿海累计承揽海上风电项目56项，完成风机安装超700台，海上风电项目装机容量超6GW，占国内海上风电已并网容量的六分之一以上。在该领域取得超150项国际国内领先成果、工法和专利，并在行业内广泛应用，荣获多项国家优质工程奖、省部级优质工程奖。
此外，天津港航工程公司始终坚定不移，以服务国家战略和“双碳”建设为己任，加快核心装备迭代，建造了国内首艘1200吨全回转施工平台船“港航平9”；锚定海工装备智能化、深远海、大容量、一体化发展方向，加大先进技术集成，推动国内海上风电装备和技术不断升级。“港航平5”的交付投产，将为海上新能源发展提供强大支撑，成为建设海洋强国的又一中坚力量！
按照天津市委、市国资委党委统一安排，日前，2024新澳门免费原料大全党委举办学习贯彻党的二十届三中全会精神宣讲报告会，党委书记、董事长褚斌带头宣讲党的二十届三中全会精神。褚斌强调，要把学习贯彻全会精神与学习领会习近平总书记关于全面深化改革的一系列新思想、新观点、新论断贯通起来，与贯彻落实习近平总书记视察天津重要讲话精神和视察天津港重要指示精神贯通起来，加强党对进一步全面深化改革全过程的领导，以“钉钉子”精神抓好中央改革决策部署和市委市政府重大改革任务在集团公司落地落实。
报告会上，褚斌从深刻认识全会的重大意义，深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，全面准确理解《决定》提出的进一步全面深化改革重大举措，全力以赴抓好全会精神贯彻落实等方面，对党的二十届三中全会精神作了全面宣讲。
褚斌指出，党的二十届三中全会是在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期召开的一次十分重要的会议。习近平总书记在全会上发表的重要讲话，深刻回答了进一步全面深化改革、推进中国式现代化的一系列方向性根本性重大问题，彰显了以习近平同志为核心的党中央将改革进行到底的坚强决心和强烈使命担当。我们要把思想和行动统一到全会精神上来，锐意改革创新、勇于担当作为，齐心协力抓好《决定》落实，以高质量发展的实际成效体现坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”。
褚斌强调，新的历史起点上进一步全面深化改革，任务重、责任大，习近平总书记对抓好全会精神贯彻落实提出明确要求。学习宣传贯彻党的二十届三中全会精神是当前和今后一个时期的一项重大政治任务，要坚持原原本本学、结合实际悟、脚踏实地干，深刻领会核心要义、丰富内涵和实践要求，深刻体悟贯穿其中的马克思主义世界观和方法论，并自觉用以指导进一步全面深化改革的实践，坚定不移实现党中央改革决策部署。
褚斌要求，要结合工作实际，谋划好进一步全面深化改革的“津港篇章”，用抓改革促发展的新思路、新举措、新成效，重点把握好“六个突出”，奋力加快集团公司“双一流”建设。一要突出服务国家战略抓改革促发展，以更高站位、更强能力、更大作为，不断提升服务支撑国家战略实施的能力，争做建设中国式现代化港口排头兵。二要突出推进港产城深度融合抓改革促发展，牢固树立“主体、主责、主人”理念，推进港航贸一体化发展、港产城融合发展，以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业、以产业带城市，为全市经济社会发展“交账”“添秤”。三要突出培育新质生产力、加快三型港口升级抓改革促发展，把握新质生产力的本质特征，以“技、数、碳”为方向，以“赋能、使能、拓能、创能”为抓手，加快培育港口新质生产力。四要突出完善产业布局抓改革促发展，充分发挥“1+4+N”改革成效，牢固树立“一盘棋”思想，从集团公司高度谋划产业布局，实现资源配置效率最优化和效益最大化，推动发展质量和整体效应更优。五要突出激发活力动力抓改革促发展，要自觉把深化国企改革作为重大责任，以增强核心功能、提升核心竞争力为重点，以坚持市场化改革为方向，坚定不移推动国企改革纵深发展，为企业高质量发展增活力、添动力。六要突出加强党的领导抓改革促发展，要将党的领导贯穿改革发展全过程，将党的领导优势转化为企业发展优势，通过加强各级党组织自身建设，不断提升推进全面深化改革的能力和水平。
集团公司全体在家领导，派驻纪检组负责同志，集团本部各部室主要负责同志，各平台公司、平台下属法人党组织党政主要负责同志参加报告会。
为深入贯彻习近平总书记考察天津港的重要指示精神，落实上级部署要求，天津海事局、交通运输部天津水运科学研究院、中国船级社天津分社、北海航海保障中心、北海救助局天津救助基地五家交通运输部驻津单位，与2024新澳门免费原料大全于2020年底共同签署了《交通运输部驻津单位服务天津港世界一流港口建设协同联动工作机制》（简称“5+1”工作机制）。三年多来，六家单位携手共进，制定并落实了53项任务，充分发挥各自优势，合力推动天津港向世界一流智慧港口、绿色港口、枢纽港口迈进，2024新澳门免费原料大全年集装箱吞吐量达到2217万标箱，集装箱船舶直靠率、在泊船时效率等关键指标位居全国港口前列，为有力促进交通强国战略的实施做出“津港贡献”。
开启港口安全发展新篇章
发展与安全如车之两轮、鸟之两翼。“5+1”工作机制通过扎实举措筑牢港口安全防线。深入推进水上交通安全专项整治三年行动，加强风险分级防控与隐患排查治理，制定8类重大风险综合管控预案，梳理49项水上交通重大风险，形成制度性成果，确保重大风险“清单化”运行、“图斑化”管理。开展“海域综合治理”“商渔共治”等专项行动，持续优化水域通航环境，为港口安全发展保驾护航。深化世界一流港口本质安全管理体系研究，发布管理手册与考核细则，不断提升港口安全水平。构建“一中心、五分中心”水上搜救管理架构，完善应急机制，提升应急反应能力。同时，推动小型港口服务类船舶停泊秩序规范化，开展LNG船舶夜间通航安全研究，在全国率先完成LNG船舶夜航实船试验；推广应用多功能航标，增设实体AIS航标，实现目视航标的数字化感知；完成天津港港口航道图扫测，开展效能验收技术测定和应急设标，增强港口应急救援能力，提高港口服务智能化与安全性，为船舶运输和港口生产提供了坚实保障。
助力智慧港口建设再升级
智慧发展，既是驱动力也是大引擎。“5+1”工作机制启动以来，六家单位共同发力，助力智慧港口建设取得新突破。深入开展“智慧码头基础设施关键技术研究”和“北航道疏浚提升工程智能监管系统开发”等科研工作，持续提升港口基础设施管理和航道疏浚施工的智能化水平。通过推动实施船舶航行计划报告“零待时”措施，使得近21万艘船舶受益，平均每艘船舶节省等待时间超过2小时，进一步提高了港口的运转效率。此外，推进智控中心建设，通过实时控制提升了船舶进出港的靠离泊效率和引航船接送效率，降低了进出港船舶的能耗。在航道设施方面，完成了主航道的智能化升级和灯浮标的数字化改造，为船舶航行提供了更高效、更智慧的保障服务。同时，通过建立船舶监管数据湖和蓝海数字化服务中台，天津港实现了对船舶的动态实时感知和数据全景模拟展示，进一步加强了船舶的精细化管理，大幅提升了港口的安全通航效能。
引领绿色港口建设新风尚
绿色发展是高质量发展的底色。三年间，“5+1”工作机制紧盯环保与发展“双赢”，服务绿色港口建设迈上新台阶。通过构建天津港水域船舶污染风险智能化动态防控平台、开发天津海域船舶尾气监测监管系统，全面提高污染预警监测、应对能力，显著提升港口环保治理效能。采用清单化服务模式确保重要码头建设工程的顺利实施，支持全球首个“智慧零碳”码头的运营，积极推进防波堤风电设施建设，展现出天津港在绿色港口建设中的领先地位，为打造“零碳”港区奠定了坚实基础。创新开展碳标签服务，积极推动船舶靠港使用岸电，以实际行动践行了绿色港口建设的理念，为整个港口行业的绿色发展树立了新的标杆。
服务枢纽港口建设展新姿
助力“通道经济”迈向“港口经济”，“5+1”工作机制在服务枢纽港口建设上抢抓新机遇。全力保障主航道疏浚等重点工程，支持南港工业区取得突破性进展；实施渤海湾水域交通一体化组织建设，创新“一次报告，全程通行”机制，推动全要素水上“大交管”建设，为船舶航行提供更安全、高效的交通管理服务；积极开展“海事服务京津冀协同发展”“区域船舶交通管理架构体系”等课题研究，优化区域航运营商环境，建立通航效能指标评价体系；推进40万吨级船舶进港适应性研究，提升港口综合服务能力；打通服务雄安新区进出口货物港口绿色通道，为区域经济发展注入新活力；牵头全国沿海海上交通资源普查，推动数据应用与科学管理，并推行“互联网+政务服务”，进一步优化港口营商环境，在港口服务区域经济高质量发展中贡献出更大作为。
按照相关工作部署，2024年将天津市交通运输委员会、市港航管理局纳入到协同联动工作机制中，形成“5+2+1”工作机制新局面。“5+2+1”工作机制将进一步抓好各项改革任务的落实，携手加快推进天津港世界一流港口建设，助力港产城融合发展，为交通强国战略实施贡献津港力量。
