1月16日，第二集装箱公司顺利完成了400米级集装箱船舶“地中海奥斯卡”轮进出口集装箱作业量11501.25TEU，创出了平均单桥效率28箱/小时、M线效率34箱/小时的生产佳绩，刷新了公司进出口箱量最大、平均单桥和M线效率纪录！

       “地中海奥斯卡”轮是第二集装箱公司投产运营以来，集装箱作业量最大的一艘船舶，需要投入9台岸桥、30余台轨道桥和超过70台ART等作业资源。公司通过对12个判定逻辑的优化，2次系统版本迭代，优化了ART单车路径，调整了路口交通疏导策略，加大并行通过路口的能力，确保车辆都能及时到达作业位进行装卸作业。

       公司结合船舶特点与客户装卸要求，创新采用ABS智能指泊系统实时掌控船舶动态，结合船长、吃水、潮汐等信息，科学匹配泊位、场地、资源，统筹人、机、场等生产资源，保障船舶直靠码头、压缩船舶在港时间。在有较多特种箱作业且整体作业线不平衡的情况下，码头采用CWP+PWP精准指挥作业模式，强化计划和参数配置在自动化码头的作用，精准重点线设计，提前作业推演，保障作业顺畅。针对该船空箱量大，客户提箱需求迫切的情况，该公司创新流程，强化以疏保卸，在堆场、疏运等各个环节上下功夫，同时依托自动化码头设备特点，创新“船场”动态匹配模式和泊位堆场“绑定”规划，最大限度利用双悬臂轨道桥优势，提升堆场作业能力。

       最终，公司通过静态控制和动态把握相结合，计划、中控、现场“三位一体”，深化同岸桥边装边卸、空箱船放直提等全新的自动化码头作业工艺，用更高、更快、更优的生产组织，“零缺陷”完成了此次作业，使该船提前2小时完工，实现了首月生产“开门红”。

       2023年，第二集装箱公司将以“强基拓能”为工作主线，着力提升生产作业效率，打造集智能高效、绿色环保、服务优质、作风优良于一体的现代化集装箱码头企业，为天津港争做建设中国式现代化港口“排头兵”努力奋斗！